Remvloeistoffen

Carpardoo is dankzij het omvangrijke assortiment en de korte levertijden een betrouwbare partner als het om auto-onderdelen en -accessoires gaat. Een ruim productaanbod, gunstige prijzen, hoge kwaliteit en een onderscheidende servicementaliteit overtuigen niet alleen particulieren, maar ook garagebedrijven, tankstations en pechhulpdiensten. Ook remvloeistof van bekende merken zoals Bosch, ATE of Febi Bilstein kun je voordelig in onze online winkel kopen. Normaal gesproken zijn de goederen binnen 48 uur naar jou onderweg.

De taak van remvloeistof

Als een bestuurder het rempedaal indrukt, werkt er een kracht op de hoofdremcilinder, die de remvloeistof in het leidingsysteem naar de remmen toedrukt. Met remvloeistof wordt dus de hydraulische vloeistof binnen een hydraulisch remsysteem bedoeld, zoals dat in een auto normaal gesproken wordt gebruikt. Hydraulische remmen bieden veel voordelen ten opzichte van mechanische remmen. Ze kunnen beter gedoseerd worden en maken ook een grotere remkracht mogelijk, die veelal door een rembekrachtiger nog meer wordt verhoogd. De opgebouwde druk werkt door middel van de remvloeistof direct op de remmen van de wielen, doordat de remblokken op de remschijven worden geduwd. Daarbij moet de remvloeistof verschillende taken vervullen:

Hoger kookpunt

Bij remmen wordt kinetische energie door wrijving in warmte omgezet. Daarbij ontstaat warmte, die ook de remvloeistof in de hydraulische leidingen verwarmt. Een hoog kookpunt moet ervoor zorgen dat de vloeistof niet verdampt, omdat met damp gevulde holtes zich laten comprimeren. Het overdragen van de remkracht wordt dan gehinderd en de bestuurder voelt geen druk op het rempedaal.

Lage viscositeit

Met viscositeit wordt de vloeibaarheid van de remvloeistof bedoeld. De hydraulische leidingen van moderne remsystemen en bijbehorende hulpsystemen hebben een kleine diameter en fijne asgaten. Als krachtoverbrengend medium kan dikke remvloeistof het systeem beschadigen en ontoereikend zijn bij het overdragen van de remkracht aan de remmen.

Bescherming tegen corrosie

De leidingen van hydraulische remsystemen staan onder hoge druk en mogen niet roesten. Remvloeistof bezit hygroscopische eigenschappen en bindt ook water. Daardoor daalt het kookpunt. Als het voorgeschreven natte kookpunt wordt onderschreden, moet de remvloeistof worden vervangen. Dit gebeurt in de regel bij een wateraandeel van 3-3,5%.

De juiste remvloeistof vinden

Remvloeistof bestaat normaal gesproken uit polyglycolverbindingen, die met kleine hoeveelheden additief zijn verrijkt (corrosiebescherming, antivries, enz.) Ze onderscheiden zich door hun kookpunt en vloeibaarheid (viscositeit). Remvloeistof op basis van siliconen of olie komt minder vaak voor. De door het Amerikaanse ministerie van transport (Department of Transportation - DOT) gebruikte minimumeisen aan remvloeistof worden ook in Europa als classificatie gebruikt. Daarom moet bijv. DOT-3 remvloeistof minstens een droog kookpunt van 205 graden Celcius hebben, terwijl het natte kookpunt slechts bij 140 graden Celcius ligt. Daaronder verstaat men de temperatuur waarbij de remvloeistof verdampt. Dit kan gebeuren als de remvloeistof wordt verwarmd als gevolg van de wrijvingswarmte die door het remmen ontstaat. Als er verdamping optreedt, worden er bubbels gevormd en wordt de remvloeistof uit de leidingen gedrukt. De volgende keer dat er op het rempedaal wordt gedrukt gebeurt er niets, omdat de bubbels worden gecomprimeerd. Daarna vallen de remmen volledig uit; het is dus duidelijk dat een hoog kookpunt een belangrijk kwaliteitskenmerk van remvloeistof is. Het kookpunt verandert in de loop van de tijd als gevolg van de hygroscopische eigenschappen van remvloeistof; er wordt bijvoorbeeld water uit de lucht in de remvloeistof opgenomen waardoor het kookpunt daalt. Als het voorgeschreven natte kookpunt wordt onderschreden, moet de remvloeistof worden vervangen. Dit gebeurt in de regel bij een wateraandeel van 3-3,5%.

De DOT-classificatie voor remvloeistof

Hoe hoger de DOT-classificatie is, des te hoogwaardiger is de remvloeistof. Je moet wel beseffen dat DOT-5 remvloeistof siliconen bevat en vooral bij Amerikaanse auto's wordt gebruikt. Het volgende kwaliteitsniveau boven DOT-4 remvloeistof is daarom DOT 5.1 remvloeistof. Met DOT 4 Pro, DOT 4 HP of DOT 4 Plus bedoelen sommige producenten remvloeistof met een bijzonder lage viscositeit. Dit is een voordeel voor voertuigen met dynamische regelsystemen zoals ESP, ABS, tractieregelsysteem of DTC, omdat de lage vloeibaarheid ook bij lage temperaturen een snelle regulering mogelijk maakt, zonder dat er beschadigingen optreden door de opbouw van hoge druk. De asgaten en leidingen van deze systemen hebben overigens meestal een zeer kleine diameter. Het is in principe mogelijk om een remvloeistof van een hogere klasse met een remvloeistof van een lagere DOT-klasse te mengen; het kookpunt en de viscositeit veranderen dan wel en daar moet goed op worden gelet. Het kan niet mis gaan zolang je je aan de voorschriften van de autoproducent houdt.